铁路煤炭运输在我国社会发展过程中有着非常重要的作用和意义。从根本上促进了社会经济的快速发展，也促进了人类的居住。但同时也给环境带来负面影响。随着人类活动的不断加剧，环境遭到破坏。越来越多的发达国家逐渐意识到环境保护的重要性。在不同程度和意义上，采取各种措施保护环境，使城市面貌改善。对资源进行合理的开发利用，但仍存在许多问题，其中物流活动消耗着城市的能源，涉及到全市各行各业，给城市带来更多的负面影响，造成了资源的极大浪费。因此，在铁路运输领域要坚持绿色环保、可持续发展的原则，实现经济健康的物流运输体系，进一步发展绿色物流优势。

1 绿色物流的概念与特点

1.1 绿色物流的概念

基于我国可持续发展战略的社会，以经济、资源和环境保护为协调发展为理念，让物流系统可以使一个经济的健康发展和消费模式，被成为“绿色物流”。中华人民共和国国家物流术语>>（GB/T-2001）对绿色物流的定义，就是在物流过程中，将物流对环境的影响进行抑制，净化物流环境，最大限度地充分利用物流资源。绿色物流是物流、运输、仓储、包装、装卸、流通加工和物流规划实施活动中实施抑制环境污染、降低资源消耗的主要技术。

1.2 绿色物流的特点分析

绿色物流的发展主要是基于现代社会可持续发展理论，而可持续发展理论的特性比较广阔，因而绿色物流需要遵循生态伦理的理论、生态经济学理论和其他理论。所以物流业开展绿色物流必须考虑环境承受力和资源的利用率，在物流仓储、包装运输、分配率，和计划的实施等方面必须以先进的物流技术来减少环境污染和提高资源利用率。在绿色物流发展中，“绿色”是必须遵循的原则。产品要实现绿色生产，在生产过程中，生产企业必须减少对环境的污染，充分利用资源。在物流活动中中，产品的运输在整个物流系统中对环境的污染是最大的，同时也消耗了大量的资源，因此我们需要在这一点上采取合理的措施来减少环境污染，提高资源的利用率。在物流活动中，一个关键环节就是产品的包装，通过绿色包装节约资源的目的，同时利用可回收材料，可以使资源的利用率得到明显的提高。另外，污染性包装材料要严格控制，避免进入环境，严重污染土壤，污染环境。其次绿色物流便是利用生态经济学，在生态经济学的基础上，经进行深入的分析和研究。从根本上研究社会生态平衡与市场经济的关系，逐步实现生态环境与物流活动的有机统一。

2 我国煤炭运输的特点分析及其存在的问题

2.1 煤炭物流的特点分析

我国目前煤炭运输的总体是“西煤东运、北煤南运”的调运格局，以大型煤炭基地外调为主的运输格局，造成了煤炭生产和消费对运输的高度依赖。“西煤东运”主要指“三区”地区煤炭通过铁路、公路运至东部地区或经港口运输煤炭。“北煤南运”则包括通过铁路和内河南下以及西煤东运至北方沿海港口再下水南运的煤炭。铁路是煤炭运输的最主要方式，在大规模、长距离、跨区域的煤炭运输调运中发挥着骨干作用。此外，煤炭是大宗散装货物，运量非常庞大，主要表现为以山西为调出中心的煤炭基地向以华东、华北、东北、中南为主要调入区的多头运输消费，而且煤炭从产地运往销地一般要经过两种以上的运输方式转运[5]。一般经由铁路从山西运输到东北的煤炭，平均运距约为1400公里；山西经水陆联运调入华东的煤炭，运距在1500～2000公里；山西大同煤炭经秦皇岛港至上海，全长约2000公里，至广州全长约3150公里。

2.2 煤炭物流调运存在的问题

我国煤炭物流调运存在问题主要有三个方面。第一，我国煤炭物流调动运动力滞后，由于国内主要铁路煤运通道能力不足，煤炭运输效率较低，同时，煤炭储备基地建设滞后，导致主要港口吞吐能力不足，集疏运系统不匹配，应急保障能力有待进一步提升；第二，就是我国煤炭物流各自为政，缺乏合作，这就导致部分物流企业综合服务能力较弱，物流资源配置不合理，设施利用率低等问题。也致使我国整体物流技术装备水平低，各种物流功能，要素之间不能做到有效的衔接和协调发展，能耗与排放得不到有效控制，环境污染也较为严重；第三，是我国煤炭物流税费沉重，各环节税率不统一，不合理收费多，税费重复征收，企业负担重。从铁路运输成本构成来看，包括了煤炭集装站服务费、铁路计划费、铁路运费等，这无疑推高了国内物流企业的铁路运输成本，这种不科学收费正在不断的吃掉物流效率。因此，在煤炭物流活动中，绿色运输是在整体系统中最重要的功能环节，将绿色运输理念引入煤炭物流中是我国目前煤炭物流现状必不可少的一部分。

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