“卓越工程师培养计划”是中国高等教育长期发展规划中的一个重要计划，是大规模工程教育改革的信号，目的是培养一大批创新能力强，适应我国经济社会发展需要的各类工程技术人才，为我国走新型工业化道路和建设创新型国家提供坚实的人才支撑和智力保证[1]。根据卓越工程师教育培养计划通用标准，本科工程型人才培养目标为学生应具有分析、提出方案并解决工程实际问题的能力，能够参与生产及运作系统的设计，并具有运行和维护能力；同时应具有较强的创新意识和进行产品开发与设计、技术改造与创新的初步能力。

制定出与卓越工程师计划要求相吻合的技术人才培养计划是当前教育教学改革的关键课题。技术人才培养计划的制定直接关乎专业人才培养的质量及社会效益，是将卓越工程师教育培养标准付诸于实践的最直接手段。我院汽车服务工程专业自申报获批以来，一直坚持以应用型人才培养为目标，要求学生具备扎实的理论基础、较强的实践能力和较高的面向应用的技能水平。如何能够将培养目标与培养计划完整衔接，是本课题研究的关键问题。

汽车服务工程专业起源于2003年，武汉理工大学汽车学院经国家教育部批准,在国内首先开设了“汽车服务工程”(0W )本科专业并招收第一届学生,就如何培养适应社会需求的汽车服务工程类人才进行了初步探索[2-3]。汽车服务工程专业主要针对汽车后市场，包括新车出厂，直至使用后回收报废等各个环节所涉及的有关技术环节所需要的服务。汽车后市场要比汽车市场更为火爆,对汽车服务工程类人才的需求也显得更为迫切。目前，汽车类相关企业尤其缺乏能够在基层经济组织中从事具体工作,具有良好的工程背景,掌握服务营销理论,熟悉国际贸易规则和工商管理方法的复合型人才[4]。我院作为陕西省教育厅所属二本类应用型本科院校，对高层次工程应用型人才的培养尤为重视，培养工程型技术人才是工程应用型本科的首要目标。

欧美国家把提升学生就业能力确立为提高教育教学质量的重要努力方向，树立多元化和多样性的质量观，并且更加关注那些不能成为科学家的学子。我国是世界高等教育大国，但“大而不强”的问题比较突出，很多大学生对自己的专业定位局限于研究领域和管理领域，回避生产一线及服务行业。汽车服务工程专业是一个面向汽车后市场的服务型专业，服务范围涵盖了汽车物流、贸易、使用、维修、二次交易性能评价和回收利用等过程。本专业培养目标为高层次工程技术型人才，不同于只具有初中专文化程度的工人，二者的专业内涵有着本质的区别。高层次工程技术人才是能够解决工作中的技术问题，并能够以完善的理论体系为支撑，在自己的工作岗位不断创新，并能够适应管理岗位需求的复合型人才[5]。

2.1　重视基础理论，增加专业基础课程比重

目前，人才培养计划中公共基础课程的比重较高，数学、英语、体育、思想政治等课程的比重占到总学分的40%，专业课包括专业基础课和专业理论课，只占到总学分的34%，实践教学占总学分的20%，其余占5～6%。汽车服务工程为交叉学科，包含机械、电子信息技术、计算机技术、自动控制技术等，专业课程较多，内容体系较为复杂。为了能在有限的学分限制下给学生足够的知识宽度和广度，只能通过减少各门课学分的方法来实现。因此，学生所学专业课如走马观花，不求甚解，使得所学专业基础不够扎实。如果能适当降低公共课程学分比重，则可以将这部分学分用于专业基础课程，如汽车构造、汽车机械基础、汽车理论、汽车检测与诊断技术等课程，有利于学生的专业拓展，扩大就业范围。

我院车辆工程学院设置的汽车服务工程专业理论教学体系，其中公共基础课为全校工科专业公共平台，包含英语、数学、思政等公共课程。专业基础课则为本专业各个培养方向的公共专业课程平台，包含机械、电子、计算机、汽车构造及理论等个交叉学科的知识。专业必修课为针对汽车服务工程专业的服务面向，重点培养学生对新的维修技术、检测方法及汽车服务系统整体规划的掌握，并能够熟练汽车服务经营与管理，学生能够在就业中从事技术及管理工作。专业选修课为本专业培养的三个方向，会在第七学期开设，不同的方向选修课程会有差异，共分三个方向：销售方向、金融保险与理赔方向和维修检测方向。代表课程分别为汽车电子商务、汽车评估与保险理赔和体现我院航空特色的航空特种车辆维修。

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